彈性聯(lián)軸器件通常由薄板，金屬線或帶制成，并且它們的金屬材料主要是淬硬彈簧鋼。 材料的選擇應(yīng)基于負(fù)載的大小，性質(zhì)和其他工作條件。例如，制造復(fù)雜形狀的精密彈性組件時(shí)，可以使用彌散硬化金屬材料來使強(qiáng)度均勻且彈性完美。

另外，為了改善金屬部件的耐磨性，可以對其進(jìn)行表面涂層或其他硬化處理。彈性聯(lián)軸器價(jià)格低廉，可制造性好，但熱處理性能差。通常用于制造小型螺旋彈簧。合金彈簧鋼強(qiáng)度高，淬透性好，可用于加工條件惡劣的彈簧。彈性聯(lián)軸器具有相應(yīng)的耐熱性，適用于有沖擊載荷的彈簧。例如，金屬膜片聯(lián)軸器的膜片采用40CrNi2MoA，1Cr18Ni9Ti等強(qiáng)度高，疲勞強(qiáng)度高，耐腐蝕，耐熱，加工性能好的材料。

    另外，我將介紹彈性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)：

    1.可以吸收并減少柴油機(jī)輸出扭矩的波動(dòng)。對于配備減速齒輪箱的柴油機(jī)動(dòng)力裝置，可以減小扭矩變化時(shí)對齒輪表面的沖擊，并延長齒輪的使用壽命。

    2.可以補(bǔ)償軸偏差。它不僅在扭轉(zhuǎn)方面具有高彈性，而且在軸向，徑向和角度方向上也具有彈性。它在安裝過程中更容易對中，并且可以補(bǔ)償安裝后船體和基座變形引起的誤差。  以確保柴油機(jī)和軸系的正常運(yùn)行。

    3.具有高彈性（低剛性，高柔韌性）。承受額定扭矩時(shí)，旋轉(zhuǎn)角度為10度；施加扭矩時(shí)，旋轉(zhuǎn)角度為25度。 它可以降低軸系的固有振動(dòng)頻率并改變柴油機(jī)動(dòng)力單元軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性。因此，在要求的速度范圍內(nèi)，柴油機(jī)不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的共振速度。

    4.具有良好的阻尼和減振特性，可以吸收部分振動(dòng)能量，減小通過振動(dòng)點(diǎn)時(shí)的振動(dòng)幅度，減小軸段的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)應(yīng)力。

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